12月28日，由中国物流与采购联合会主办，中物联航空物流分会、中物联电商物流与快递分会承办的“第二届中国航空物流产业年会”在上海成功召开。
会议吸引了来自飞急货、菜鸟网络、联邦快递、DHL、UPS、东航物流、南航物流、国货航、川航物流、国泰航空、春秋航空、金鹏航空、海航货运、顺丰集团、河南省机场集团、上海浦东机场、广州白云机场、重庆机场、温州机场、深圳市机场集团、青岛机场、江西省机场集团、广西机场集团、天信达、国际航协、中国民航大学、航科院、招商局集团、圆通速递、义达国际、神行速运、圆通货运航空、德邦物流、九曜智能、ATR、中外运跨境电商、爱派克斯、林德叉车、三缘环境、智新科、中金公司等航空物流产业上下游企业的近三百余位代表参会。会议还得到了菜鸟网络、联邦快递、顺丰速运、九曜智能、东航物流、南航物流、天信达、吉利远程汽车、泛远物流、福田欧马可欧航的大力支持。
飞急货总裁程新林做介绍
大会由中国航空物流分会秘书长万莹主持，开幕式上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付总结了2021年中国航空物流业的发展特征，一是中央和地方政府出台一揽子政策，促进行业恢复发展；二是抓住国家综合立体交通网建设契机，推进综合航空货运枢纽建设；三是全球产业链调整进一步激发航空物流的竞争力与潜力；四是航空物流智慧建设成为驱动行业创新发展的主要动力；五是服务新兴消费市场需求的能力正在加强。同时，崔会长提到，航空物流业要紧紧抓住产业升级和新兴消费市场这两大驱动因素，夯实基础，坚持创新引领，开创中国航空物流新时代。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付
民航局运输司航空物流处处长王卫军通过视频方式向年会致辞。王处长表示，2022年是十四五规划承上启下的重要一年，也是推动航空物流高质量发展的关键一年。这一年，航空物流的发展将面临更加严峻的挑战。新冠病毒、变异毒株来势汹汹，疫情防控压力持续增加，国际客运航班恢复尚待时日，航空货运保障现在仍处于应急状态，航空运力不足现象继续存在。与此同时，发展的机遇已经初显：政策方面，中央和地方出台了一系列发展航空物流的支持政策，行业重客轻货的理念正在得到修正；市场方面，国内率先控制住疫情，产业链迅速恢复并成为全球供应链的稳定器，航空物流的发展大有可为。
中国民航局运输司航空物流处处长 王卫军